1. O período de construção foi significativamente reduzido
Taxa de pré-fabricação de fábrica ≥ 85%, montagem modular no local, reduzindo o período de construção em 50% em comparação com as estruturas de betão tradicionais
2. Desempenho super sísmico
O aço de alta resistência Q355GJC é utilizado para cumprir a fortificação sísmica de 9 graus (norma GB 50011)
3. Espaço livre para colunas de grande vão
Vão único até 40 metros sem suporte intermédio (estruturas de betão normalmente ≤ 25 metros)
Reduzir a escavação subterrânea em 30% e diminuir o risco de assentamento nos edifícios vizinhos
4. Otimização de custos de todo o ciclo de vida
Sistema anticorrosivo: galvanizado a quente (120 μ m) + acabamento fluorocarboneto, ciclo de manutenção ≥ 25 anos
Introdução
A estação de metro feita de estrutura de aço tornou-se a solução preferida para a construção moderna de transporte ferroviário urbano devido ao seu design modular, características de alta resistência e leveza, e vantagens de construção rápida. Utilizando colunas de aço de alta resistência Q355GJC e secção em caixa para obter espaço livre de coluna de grande vão, combinadas com telhado de treliça de aço ortotrópico e piso composto de chapa de aço perfilada, ao mesmo tempo que cumpre a fortificação sísmica de 9 graus, reduz o peso em 40% e encurta o período de construção em 50% em comparação com as estruturas de betão tradicionais. Através da pré-fabricação digital BIM e da soldadura robotizada, garanta ligações de parafusos eficientes e precisas no local. O sistema anticorrosivo triplo e o revestimento espesso à prova de fogo garantem uma vida útil de cem anos e integram sensores de fibra ótica para monitorização em tempo real da saúde estrutural. As suas características ambientais são particularmente excelentes, com materiais 100% recicláveis, uma redução de 60% nas emissões de carbono e a capacidade de expandir a função de geração de energia do telhado fotovoltaico.
Casos típicos, como a estrutura totalmente em aço da Linha 28 do Metro de Pequim, que obteve uma redução de peso de 60.000 toneladas, e a linha de extensão do Metro do Dubai, que adotou um design de aço resistente às intempéries e isento de manutenção, ambos aprovados na certificação internacional, demonstram o valor abrangente das estações de metro com estrutura de aço em termos de segurança, eficiência e sustentabilidade.
A estação de metro, construída em estrutura de aço, integra múltiplas vantagens da moderna tecnologia de engenharia, utilizando aço de alta resistência e design modular para conseguir um amplo vão livre entre colunas e uma construção rápida, reduzindo o peso em 40% e encurtando o período de construção em 50% em comparação com as estruturas de betão tradicionais. A sua inovação reflete-se na combinação do triplo sistema anticorrosivo e do sistema de monitorização inteligente, garantindo uma vida útil de cem anos, bem como um controlo de precisão milimétrica através de pré-fabricação digital BIM e soldadura robotizada. Integrados em funções sustentáveis, como a geração de energia fotovoltaica, os materiais são 100% recicláveis e as emissões de carbono são reduzidas em 60%.
Em resumo, as estações de metro construídas com estruturas de aço, com as suas principais vantagens de elevada resistência, leveza, construção rápida, super resistência sísmica, monitorização inteligente e proteção ambiental sustentável, incorporam na perfeição o conceito inovador da construção ferroviária moderna. Não só melhoram significativamente a eficiência e a qualidade da engenharia, como estabelecem um novo padrão para a construção de infraestruturas urbanas, com uma vida útil de cem anos e características ambientais sustentáveis, demonstrando o enorme potencial e valor de aplicação das estruturas de aço na construção de cidades inteligentes do futuro.
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