Cobertura de Aeroporto em Estrutura de Aço | Projetado para Máxima Capacidade e Eficiência Operacional

Vãos Transparentes Ultra-Largos
Permite alcances livres de 80 a 200 metros sem colunas internas, proporcionando espaço desobstruído para aeronaves de grande porte (Airbus A380, Boeing 747/777) e livre circulação de equipamentos de apoio ao solo (GSE).
Implantação Rápida e Expansão Futura
Componentes modulares pré-fabricados permitem uma montagem no local 40–60% mais rápida em comparação com o concreto armado. Facilmente expansível em comprimento para futuras atualizações da frota.
Resiliência a Condições Climáticas Extremas
Projetado para resistir a ventos de tufão de mais de 200 km/h, cargas pesadas de neve (até 200 kg/m²) e eventos sísmicos de magnitude 8. Proteção opcional contra corrosão por névoa salina para aeroportos costeiros.
Continuidade Operacional
Compatível com portas deslizantes/dobráveis automatizadas, integração com pontes de elevação e sistemas de pontes rolantes (com capacidade de até 50 toneladas). Manutenção mínima com vida útil de mais de 50 anos.
Econômico e Sustentável
Reduz os custos de fundação em 30% devido à construção em aço leve. Material 100% reciclável; painéis solares fotovoltaicos integrados opcionais para telhado.

Detalhes do produto

Sistema Estrutural

A cobertura do aeroporto adota umestrutura espacial,treliça, ouestrutura rígida de portal sistema baseado em requisitos de extensão:

Estrutura Espacial (vão de 80–200m): Estrutura treliçada 3D de tubos de aço (φ48–φ219 mm) unidos por conectores de ferro fundido nodular. Ideal para grandes extensões de terminais ou hangares de fuselagem larga.
Sistema de treliças (vão de 60–120m): Vigas em H ou perfis de seção quadrada com membros de reforço triangulados. Econômico para vãos médios com altas cargas de equipamentos montados no teto (HVAC, antenas).
Estrutura de Portais (com vão de 40–80m): Colunas e vigas de aço montadas em formato cônico. Montagem mais rápida; adequado para instalações de jatos regionais ou pátios de carga.

Grau de Aço: Assistente Q355D / S355J2 (aço de baixa liga e alta resistência) para -20 ° C a +50 ° Faixa operacional C; Q420 opcional para extensões extremas.

Sistema de Cobertura e Revestimento

Telhado Metálico com Junta de Encaixe: Aço revestido com liga de alumínio-zinco de 0,8–1,2 mm de espessura (grau AZ150). As costuras verticais com dupla fixação evitam a ação do vento em até 6 kN/m².
Painéis Sanduíche Isolados: Núcleo de poliuretano (PIR) ou lã de rocha de 50–150 mm. Valor U de transmitância térmica tão baixo quanto 0,15 W/m²·K (classificação de resistência ao fogo A/B1).
Sistema de iluminação natural: Painéis de policarbonato translúcido (10–20%) ou cúpulas de fibra de vidro para reduzir a energia de iluminação diurna em 60%.
Sistema de Calhas: Calhas internas de grande capacidade com cabos de aquecimento para zonas de derretimento de neve/gelo.

Integração de Portas e Acessos

Tipo de Porta	Abertura Máxima	Operação	Melhor Para
Porta Dobrável	L: 60m, A: 25m	Motor elétrico + transmissão por corrente	Hangares que exigem abertura de largura total
Porta Deslizante (Manual/Automática)	L: 120m, A: 30m	Roda inferior + guia superior	Alta frequência de ciclos diários
Porta de Cortina de Tecido	L: 50m, A: 15m	Enrolamento (2 m/s)	Hangares temporários ou áreas de limpeza
Interface Jet Bridge	Personalizado	Nivelamento hidráulico	Pontes de embarque de passageiros

Recursos Ambientais e de Segurança

Proteção Contra Incêndios: Revestimento intumescente (classificação de 120–180 minutos) + detectores de chama infravermelhos montados no teto e sprinklers de espuma e água conforme o Anexo 14 da ICAO.
Proteção contra raios: Terminais de ar externos (haste de cobre de 25 mm²) espaçados a cada 15 m, conectados ao eletrodo de aterramento em anel (resistência < 10 ohms).
Ventilação: Ventiladores de telhado ou sistema de persianas motorizadas (400–800 mm de altura) para extração de fumos por jato e fluxo de ar natural.
Integração de Piso: Placas de aço pré-embutidas (20–30 mm de espessura) para pontos de elevação de aeronaves (pressão dos pneus de até 15 bar) e ancoragem de GSE.

Padrões Dimensionais

Altura Livre: 10–30 metros (a folga traseira para o Boeing 747-8 requer um mínimo de 19,4 m)
Grade de Colunas: 10 m × 10 m a 20 m × 30 m (retangular ou radial)
Inclinação do Telhado: 1:20 a 1:10 (adequado para membrana ou metal)
Limite de Deflexão: L/400 para carga viva; L/250 para carga de vento

Atualizações Opcionais

Integração de Telhado Solar: Painéis fotovoltaicos monocristalinos (550 Wp cada) com trilhos de encaixe à prova d'água. Capaz de operar conectado à rede ou fora da rede.
Tratamento Acústico: Bandejas de metal perfurado (NRC 0,7–0,9) para baias de teste de motores.
Interface de Pavimento Aquecido: Tubulações de glicol embutidas ou mantas de aquecimento elétrico nas soleiras das portas para evitar o acúmulo de gelo.
Monitoramento Remoto: Sensores de vibração (para monitoramento da integridade estrutural) + sensores de neve/chuva + fechamento automático das persianas de ventilação.