Estação Tanzânia BRT

Altos funcionários do governo tanzaniano revelaram que o governo tanzaniano obteve um empréstimo total de US $245 milhões do banco mundial para a terceira e quarta fases da construção do BRT.

A terceira fase do projeto BRT envolve a construção de um projeto de infraestrutura com uma extensão de 23,6km da estrada GONGO La mboto Nyerere no centro da cidade e alguns projetos de infraestrutura da estrada Uhuru de TAZARA a kariakoo gerezani, enquanto a quarta fase envolve a construção de infraestruturas de 16,1km ao longo das estradas Bagamoyo e Sam Nujoma.

Sistema de trânsito rápido de ônibus dart

Ronald Lwakatare, chefe executivo da autoridade de trânsito rápido da Tanzânia, disse ter recebido 148,1 milhões de dólares para a fase III e 99,9 milhões para a fase IV. "Os fundos obtidos contribuirão para a construção real de infraestruturas BRT, e o governo será responsável por compensar as pessoas que serão afetadas pelo projeto", disse.

Acrescentou que, depois de receber uma indemnização, o governo anunciaria o início da licitação para o processo de construção propriamente dito.

O CEO esclareceu que, embora o custo real de construção dependa da oferta recebida, o montante das despesas do projeto permanecerá dentro do mesmo intervalo, uma vez que os fundos se encontram em moeda estrangeira. No início de 2020, a agência disse que tinha pago 2,45 milhões de dólares a 77 moradores de Dar es Salaam para preparar o caminho para a construção de um projeto de 23,6 km brt fase III.

Dart é um sistema de transporte público baseado em transportes públicos. Liga o subúrbio de Dar es Salaam com o centro comercial. O centro iniciou a sua operação em maio de 2016. A primeira fase de construção foi concluída em dezembro de 2015, com um custo total de 159,6 milhões de euros, financiado pelo Banco Africano de Desenvolvimento, pelo Banco Mundial e pelo Governo tanzaniano. A primeira fase do sistema BRT, com um comprimento total de 21 km, estende-se desde kimara via ubungo até kivukoni, Marrocos e gerezani.