VIGAS E COLUNAS SOLDADAS ASTM A36

O ASTM A36, um aço estrutural de carbono comummente utilizado, é amplamente empregue na construção e engenharia de vigas I e colunas soldadas. As suas principais vantagens podem ser resumidas da seguinte forma:

Custo-efetividade
O aço A36 tem um custo relativamente baixo e o seu fabrico soldado permite secções transversais personalizadas, minimizando o desperdício de material, ideal para projetos com orçamento limitado.

Força e Trabalhabilidade Equilibradas
Com uma resistência ao escoamento de 250 MPa e uma resistência à tracção de 400-550 MPa, satisfaz a maioria das exigências estruturais, ao mesmo tempo que se mantém fácil de cortar, soldar e conformar a frio, acomodando projetos complexos.

Excelente soldabilidade
O baixo teor de carbono (≤0,29%) reduz os riscos de fissuração na soldadura, permitindo juntas fortes sem procedimentos complexos, poupando tempo de construção.

Ampla disponibilidade
Como material padrão reconhecido internacionalmente, possui uma cadeia de fornecimento global estável com especificações diversas (por exemplo, altura da alma, largura da flange), garantindo uma fácil aquisição.

Durabilidade e Adaptabilidade
A laminação a quente ou normalização melhora a uniformidade e oferece uma boa resistência à corrosão atmosférica, sendo adequada para aplicações interiores e exteriores (revestimentos recomendados para condições adversas).

Flexibilidade de projeto
A soldadura permite secções transversais não normalizadas, otimizando a eficiência do suporte de carga, o que é especialmente benéfico para estruturas de suporte irregulares ou de grande extensão.

Conformidade com o Código
Em conformidade com a norma ASTM A36 e com as principais normas internacionais (por exemplo, AISC), agilizando as aprovações e garantindo a conformidade regulamentar.


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Detalhes do produto

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Fluxo do processo de produção de vigas e colunas soldadas ASTM A36

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O processo de fabrico de vigas e colunas soldadas ASTM A36 é um procedimento abrangente que envolve a preparação do material, montagem, soldadura, endireitamento, inspeção e outras etapas importantes. Abaixo, uma introdução detalhada ao processo completo de produção:

1. Preparação da matéria-prima

  • Seleção de chapa de aço: As placas de aço estrutural de carbono ASTM A36 são selecionadas para satisfazer os requisitos de propriedades mecânicas (por exemplo, resistência à tração ≥400 MPa, resistência ao escoamento ≥250 MPa) e as normas de composição química (C ≤0,26%, Mn ≤0,80%).

  • Corte e apagamento: O corte a maçarico, o corte a plasma ou o corte a laser é utilizado para moldar as chapas de aço em flanges e almas. As arestas cortadas são depois limpas para remover as rebarbas e as camadas de óxido.

2. Chanfradura de Borda

  • Os chanfros com ranhuras em V ou em U são maquinados nas arestas das flanges e das almas para garantir a penetração adequada da soldadura. Isto é normalmente feito usando fresadoras ou plainas.

3. Montagem e Alinhamento

  • Montagem de viga H: Uma máquina de montagem alinha a alma e as flanges numa secção em I, fixada com grampos. A excentricidade da alma e a perpendicularidade da face final são rigorosamente controladas.

  • Soldadura por pontos: A soldadura a ponto temporária fixa os componentes no lugar para evitar a deformação durante a soldadura completa.

4. Processo de soldadura principal

  • Soldadura por arco submerso (SAW): Uma máquina de soldadura SAW de fio duplo realiza a soldadura de filete nas juntas em T entre as flanges e a alma. A soldadura é feita em duas passagens (primeiro um lado e depois invertido para o outro lado), com parâmetros ajustados com base na espessura da chapa.

  • Soldadura por arco metálico a gás (GMAW): Utilizado para placas finas ou reparações locais, normalmente com gás de proteção CO₂/MAG.

  • Controlo de pré-aquecimento: Se a espessura da chapa exceder as especificações (por exemplo, ≥25 mm), será necessário um pré-aquecimento a 100–150 °C para minimizar os riscos de fissuração a frio.

5. Tratamento pós-soldadura

  • Limpeza de solda: Remoção de escória, salpicos e inspeção visual de defeitos (por exemplo, rebaixamentos, porosidade).

  • Alívio do stress: Se necessário, é aplicado recozimento (aquecimento a 600–650 °C seguido de arrefecimento lento) para reduzir as tensões residuais de soldadura.

6. Alisamento e modelação

  • Endireitamento Mecânico: Os endireitadores de rolos ou as prensas hidráulicas corrigem a distorção angular da flange ou a flambagem da alma, garantindo uma tolerância de retidão ≤L/1000 (máx. 3 mm).

  • Endireitamento de chama: O aquecimento localizado e o arrefecimento a água ajustam pequenas deformações.

7. Usinagem final

  • Serrar ou fresar apara as extremidades da viga/coluna no comprimento final, garantindo perpendicularidade e planura da face final (tolerância ≤1 mm/m) para instalação no local.

8. Inspeção da Qualidade

  • Ensaios Não Destrutivos (END): Os ensaios ultrassónicos (UT) ou radiográficos (RT) são conduzidos nas soldaduras principais de acordo com as normas AWS D1.1.

  • Inspeção dimensional: As principais dimensões (altura da secção, largura, espessura da banda) são verificadas através de paquímetros ou ferramentas de medição a laser.

  • Teste Mecânico:As amostras são submetidas a ensaios de tração, flexão e impacto para validar o desempenho do material e da junta soldada.

9. Tratamento e revestimento de superfícies

  • Jateamento Abrasivo: Atinge a limpeza Sa2,5 para melhorar a aderência do revestimento.

  • Pintura Anticorrosiva: É aplicado primer (por exemplo, epóxi rico em zinco) e acabamento, com uma espessura de filme seco ≥80 μm.

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Projeto de construção em aço

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Certificado Padrão

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